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争执的韩国企业有可能破坏电动汽车电池供应

发布时间:2021年08月18日    点击:[2]人次

争执的韩国企业有可能破坏电动汽车电池供应

2018年,韩国的SK Innovation公司以数十亿美元的价格击败了其当地竞争对手LG Chem,向德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)在美国提供了电动汽车电池。

SK Innovation(SKI)(096770.KS)倍受赞誉,于三月份在乔治亚州Commerce市的一家价值17亿美元的工厂破土动工,距大众汽车(VOWG_p.DE)查塔努加工厂约200公里,该工厂将成为大众汽车公司的电动汽车枢纽。美国中国机械网okmao.com。

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LG Chem(LGC)(051910.KS)还有其他想法。

LGC错过了与该街区的新孩子签订的大众汽车交易协议,并为其竞争对手在首尔的汉江离开了77名员工,这使LG于4月将SKI告上了美国,指控其盗用了商业机密。

快进了七个月,两家公司在美国针对电池专利侵权的诉讼中相互hit杀,这可能会破坏一些世界上最大的汽车制造商的电动汽车(EV)的发布。

路透社审阅的美国法院文件显示,这两家争执不下的公司试图阻止彼此进口和销售用于大众汽车将在田纳西州生产的SUV以及通用汽车(GM.N)的Bolt,福特(FN)皮卡,捷豹I的EV电池。-Pace,奥迪(NSUG.DE)的e-tron和起亚汽车(000270.KS)的Niro。

两家公司和几个行业的法庭文件显示,韩国汽车公司向美国汽车制造商提供电池的能力正处于危险之中,就像汽车制造商在预期需求激增之前争先恐后地以有利可图的合同锁定供应物资一样专家。

除非双方达成和解,否则打架失败的人将遭受致命的打击。蔚山国立科学技术大学教授Cho Jae-phil曾在韩国的另一竞争对手三星SDI(006400.KS)工作,他说。

福特发言人詹妮弗·弗莱克(Jennifer Flake)表示,它正在鼓励LGC和SKI在不提起诉讼的情况下解决他们的冲突,并且它相信对多个供应商的需求都很大。

“我们知道这个问题。作为正常的行动,我们制定了业务连续性计划来保护我们的利益,”弗莱克在给路透社的电子邮件声明中说。

通用汽车发言人帕特里克·莫里西(Patrick Morrissey)表示,该公司已意识到这一纠纷,并且目前预计不会对其雪佛兰Bolt电动汽车的生产产生任何影响。

起亚,捷豹路虎和大众汽车(也拥有奥迪)均拒绝置评。

大众汽车(Volkswagen)表示,担心未来五年计划推出的所有EV的电池不足,部分原因是LGC和中国的CATL(300750.SZ)等生产商没有足够的熟练工人来从事新能源汽车的生产。欧洲的工厂迅速提高产量。

根据韩国电池行业追踪者SNE Research的数据,到2025年,电动汽车电池市场将以每年23%的速度增长,达到1,670亿美元,到2025年将达到1,670亿美元,这将超过全球存储芯片市场。到那时,预计价值将达到1500亿美元。

LGC在一份法院文件中表示,其竞争对手挖走了自己的项目,为大众的MEB电动汽车架构提供电池的员工–而SKI只是赢得了大众的合同,因为它挪用了商业机密。

SKI否认窃取商业机密,称其员工签署了协议,不得使用以前工作场所的信息。SKI发言人说:“我们重视知识产权。”

如果美国国际贸易委员会(ITC)在6月5日作出有利于LGC的裁决,届时将作出初步裁决,这可能会损害SKI向美国大众提供佐治亚州电池或匈牙利新工厂电池的计划。 ,根据法院文件。

LGC在4月要求ITC阻止SKI将电池和组件以及计划于2022年开始在美国生产的制造系统带入美国。

SKI发言人表示,工厂的时间表没有改变,该工厂将有能力生产每年超过20万辆电动汽车的电池。他说,SKI已从客户那里收到有关诉讼的询问,包括它们是否会对供应产生影响,而没有详细说明。

LGC表示,将在明年10月5日对该案做出最终裁决,但它要求本月初ITC对SKI迅速作出所谓的违约判决。

据路透社周三获得的一份备忘录,该委员会的调查人员建议了一项支持LGC的议案,因为这是“对受访者(SKI)广泛的取证活动的最适当制裁。”

证据保管是指可能在法律程序中使用的证据的破坏或变更。

工作人员还说,“由于不当行为指控的严重性和(LGC)要求的救济的特殊性质,可能举行为期两天的听证会。”

SKI在周三的一份声明中否认了指控证据不充分的指控,称其“真诚地对ITC的任何调查做出回应”,其在专家组备案的立场声明将清除“毫无根据”的指控。

两家公司在法庭文件中说,与此同时,美国两家公司提起的专利侵权诉讼意味着,如果一项或两项都输了,他们可能将无法使用该国的相关专利来销售产品。两人也向韩国法院表示了仇恨。

LGC在一份声明中表示,将无法围绕其专利进行设计,而SKI表示,失去专利案可能会对其电池业务造成“重大挫折”。

SKI和LGC表示,目前还没有供应中断。

LGC是一支不容忽视的早期工业力量,在2008年赢得了为通用汽车的Volt提供电池的交易,这是全球第一款大众市场,插电式混合动力汽车,此后,LGC已与包括特斯拉(TSLA)在内的几乎所有电动汽车制造商合作。.O)。

但是LGC一直在努力解决员工流失问题:根据其可持续发展报告,从2016年到2018年有1,258名员工跳船。该公司告诉路透社,自2016年4月提出申诉以来,自2016年以来加入SKI的员工总数已增加至约100名。

这场斗争的辛酸使韩国政府官员担心,理由是这可能会损害韩国企业的声誉,并使竞争对手从韩国企业手中夺取市场份额。

议员们呼吁政府进行干预,工业部长宋允-(Sung Yoon-mo)在10月份表示,正在密切关注这场争端,以了解它如何以及何时发挥作用,为“整个国家带来积极成果”。

电池顾问比雅金(Benjay Kim)表示,大众汽车可能不得不停战,因为这场纠纷不仅会扰乱电池供应商,而且会削弱其供应商之间的竞争。

他说:“没有人希望他们战斗到最后。”